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  • 11 2018-07
    車燈電磁吸鐵的7637-2拋負載需要測試嗎?

    最近車燈客戶都有了新的EMC需求,遠近光切換的電磁吸鐵需要測試7637的5B波形,很多成熟的產品拿去測試,輸入口的TVS保護二極管都被燒壞,工程師找了很多原因,找到雷卯電子討論解決方案。雷卯電子仔細分析了下產品結構和電路,電磁吸鐵本身是一個不帶IC的電路結構,相當于一個電感,隨便任何高壓,都不會損壞,但在日本車型...

  • 29 2018-06
    不再頭痛的汽車電子拋負載保護設計

    汽車行業不斷引入新的特性,增強在現有的流行互聯網元素,如信息娛樂和在線導航的駕駛體驗,普及藍牙和USB連接和給手機充電的功能,高性能的LED照明,以及更多。 現在,先進的駕駛輔助系統ADAS,其特點是避碰和停車輔助系統也稱為標配。這是除了建立電子系統如音響、液晶顯示器、和關鍵的基本控制和電力系統。因此,保護這...

  • 29 2018-06
    汽車電子電源保護:我不是一顆“芯”在戰斗!

    我國對汽車EMC的要求越來越規范和嚴格,普通單芯片的TVS保護已經不能滿足車廠的要求,所以雷卯電子推出汽車級,雙芯片,三芯片TVS,主要應對7637拋負載的測試保護。一、電源危害類型這種電氣應力威脅主要參考ISO 7637-2和ISO 10605標準。 圖1顯示了主要供電電壓瞬變形式的圖示。圖1:供電線上的各種浪涌波形“6 V Crank”是...

  • 28 2018-06
    汽車電子7637-2 拋負載測試案例

    汽車電子產品做EMC實驗都要求測試LOAD DUMP測試,這個測試非常嚴格,經常將客戶產品直接擊穿打壞,本文討論下為什么要做LOAD DUMP的測試,并通過案例分析解釋如何有效的通過測試。 為什么要做拋負載(LOAD DUMP)測試? 汽車電子不同于一般的工業品,它工作中是高速行駛的,一旦出現故障,汽車自身沒有一些保護措施,對車身,...

  • 28 2018-06
    汽車電子ADAS系統級防靜電元件

    先進駕駛輔助系統(Advanced Driver AssistantSystem),簡稱ADAS,是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器(可偵測光、熱、壓力等變數), 在第一時間收集車內外的環境數據, 進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理, 從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險, 以引起注意和提高安全性的主動安全技術。...

  • 28 2018-06
    汽車總線CAN BUS的保護設計

    近年來人們對車身舒適性,安全性及信息娛樂性的智能化高度要求,汽車電子也持續的高速發展著,目前車用電子所占比汽車成本約為40%~60%,各種的車身電子控制系統和車載電子控制裝置持續的引入汽車設計架構中,包含各式的傳感器模塊單元,如溫度,輪速,轉角和加速度等傳感器,搭載著電動輔助轉向和電子式駐煞車系統,不斷滿...

  • 28 2018-06
    車用大電流USB充電口防靜電防浪涌ESD

    現代車機,大量采用大電流USB電源充電口,倒車雷達傳感器,馬達控制器。為保護其中核心IC正常工作,又不占用過多空間。雷卯研發出相應防靜電保護ESD。一.高級別功率要求選擇型號:ESD2020S**P2 (12V ~ 48V)1. 非常大功率TVS (>3000W) 2. ESD保護能力強30kV(Contact) ,30kV(Air) 3. 體積非常小 (2.0x2.0x0.5mm) 4. 125C...

  • 28 2018-06
    汽車電子EBM/BCM產品拋負載7637-2 P5A測試案例

    1、測試要求 汽車電子對EMC抗擾的測試要求越來越嚴格,特別是對電源線的測試。 ISO7637是乘用車汽車電子12V 或24V 電氣系統的電瞬態電磁兼容試驗。對應國標為GB/T21437.2-2008 7637測試中的波形很多,但其中最嚴格的測試項目是P5A波形,所以一直以來,雷卯給客戶測試都是直接驗證P5A的指標,只要P5A 通過了,別的項目到檢...

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